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ETC通行費會不會不降反升?一次通行會收到多條扣費短信嗎?看看重慶高速集團是怎么說的

G65巴南站ETC車道。

????“ETC通行費不降反升?沒上高速怎么有ETC扣費?一次通行收到多條扣費短信?ETC消費賬單看不懂了!”……從今年1月1日0時起,全國487個高速公路省界收費站全部取消,啟用了新的不停車快捷收費系統,現在全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網。在系統剛剛切換初期,部分車主稱出現了通行費不降反升等問題,1月18日,重慶高速集團對這些疑問進行了相關解讀。

????重慶高速集團介紹,取消高速公路省界收費站后,全國高速公路收費模式改為門架分段式收費。ETC車輛和人工交費車輛統一按照車型和實際行駛路徑以及對應的費率實行精確計費。

????什么是“門架分段式收費”呢?門架是布設在高速公路互通立交、入/出口之間進行MTC車輛和ETC車輛分段式計費和扣費的設施。ETC車輛通過單個門架的收費金額,按其相鄰兩個收費站實際距離和車型對應收費標準計算,并按照“四舍五入”規則取到“分”。車輛結束高速公路行駛后,將途經門架的費額合計與入、出口收費站匝道費用(如果有)相加,就是應交的通行費金額。

????以一輛1類客車舉例來說,從收費站A入,途經5個門架(門架1布設在收費站A和相鄰收費站B之間,門架2布設在收費站B和相鄰收費站C之間,以此類推),最后從收費站F出。費用計算經過如下:

????費用1:在收費站A的入口ETC專用車道,按客1收費標準扣除入口匝道費用(如果有)。

????費用2:門架1根據收費站A和相鄰收費站B之間的客1費率和實際里程計算費用。

????費用3:門架2根據收費站(B)和相鄰收費站(C)之間的客1費率和實際里程計算費用。

????費用4:門架3根據收費站(C)和相鄰收費站(D)之間的客1費率和實際里程計算費用。

????費用5:門架4根據收費站(D)和相鄰收費站(E)之間的客1費率和實際里程計算費用。

????費用6:門架5根據收費站(E)和相鄰收費站(F)之間的客1費率和實際里程計算費用。

????費用7:在收費站F的出口ETC專用車道,按客1費率和實際里程計算費用(如果有)。

????根據以上費用計算情況,ETC車輛的高速公路費用合計=費用1(如果有)+費用2+費用3+費用4+費用5+費用6+費用7(如果有),7筆金額合并一次扣款。需要注意的是:扣費規則的按實際行駛路徑以及對應的費率實行精確計費。

????昨日,針對廣大車主幾個最關心的問題,重慶高速集團進行了官方解讀。

????1、高速公路通行費不降反升了嗎?

????車輛按實際通行路徑精確到分計費,ETC車輛再享受全國高速公路通行費優惠政策95折,并非不降反升,而是調整為精確收費,這種變化對車方和路方都公平。原來的標準是按2.99元以下含3.00—7.99歸5,8.00—9.99歸10,新標準則按四舍五入,ETC車輛取整到“分”,非ETC車輛(取CPC卡)車輛取整到“元”。

????舉例來說:青木關-北碚南(實際行駛路徑以及對應的費率實行精確計費為11.64元)。

????2020年1月1日前通行青木關-北碚南計算費率為11.64元,按取整規則通行費為10元,高速ETC通行費95折后為9.5元。2020年1月1日后青木關-北碚南新標準(按四舍五入ETC車輛取到整分),通行費為11.64元,高速ETC通行費95折后為11.06元,綜上增加了1.56元。

????2、沒上高速怎么有ETC扣費?

????全國取消高速公路省界收費站并網運行后,高速路網處于磨合、調和階段,各省通行數據會出現延后,扣款時間不一定是當前通行記錄,而是扣取之前的ETC通行費。

????舉例來說:從長汀古城—南彭路段,如果2020年1月8日10:06從長汀古城站入,1月9日06:36從南彭站出,實則該通行費扣款時間:2020年1月10日21:47,延遲一天。

????3、一次通行收到多條扣費短信?

????重慶高速集團介紹,目前執行一次通行按分段計費合并扣費,由于全國取消高速公路省界收費站并網運行初期,各省通行數據會出現延后,當從重慶出發至外省、外省出發至重慶、重慶過境、重慶境內通行、通行時間跨越0時,以及通行記錄信息未能在當日24時前傳輸到客戶的ETC辦理機構等情況,都有可能會出現一次通行收到多條扣費短信情況。

????舉例來說:如果是2020年1月5日13:20從涪陵南出發,14:32從南岸出,出入口時間在同一自然日且出入口及途經門架信息在當日24時前傳輸到客戶的ETC辦理機構,這種情況就是和以前一樣。一次通行一次扣款。

????哪種情況會出現一次通行多次扣款呢?舉例來說:假如1月9日22:00從長汀古城出發,1月10日9:00從南彭出,出入口時間不在同一自然日(跨越0點),就會出現一次通行多次扣款的情況。

????再舉個例子:假如是2020年1月10日9:00從G93沙坪壩出發,12:00從渝蓉洛帶站出。出入口時間在同一自然日但出入口及途經門架信息未在當日24時前傳輸到客戶的ETC辦理機構。(特別說明:近期存在數據傳輸延后,雖然出入口收費站在同一自然日,但某個門架扣費信息數天后才傳輸到客戶的ETC辦理機構,那么該門架對應路段的通行費就會在數天后單獨扣費),也會出現一次通行多次扣款的情況。(記者 黎靜 實習生 柳硯秋)

編輯: 劉磊
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