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渝黔高速擴能控制性工程興隆臺隧道右洞貫通

  新華網重慶8月24日電(王龍博 何浩 王勃)渝黔高速公路擴能項目又傳來新消息!由中鐵二十三局集團承建的渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道右洞23日實現貫通,為項目如期建成通車打下了堅實的基礎。

  據介紹,興隆臺隧道屬渝黔高速擴能項目全線重點控制性工程,隧道進口位于重慶市綦江區趕水鎮境內,出口位于綦江區安穩鎮境內。該隧道為分離式長隧道,雙向六車道,左線長2695米,右線長2660米,設計速度每小時100公里。

  項目相關負責人介紹,隧道所經地層圍巖巖性主要為強風化白云質巖、中風化泥質白云巖、中風化角礫巖、中風化白云巖、強風化頁巖、中風化頁巖、灰白砂巖等。不同巖層反復交替變換,巖層破碎、裂隙水發育、溶洞密布,超前地質預報顯示存在突水、突泥及涌水概率高,開挖過程中安全壓力大。且隧道下穿水庫、公路、電力高壓鐵塔等,受干擾因素較多,爆破作業要求高、控制難度大,施工組織較為困難。

  自開工建設以來,項目部根據隧道設計圖紙、地勘報告、水文氣象等資料,進行了實地勘踏,有針對性地編寫隧道專項施工方案,并組織進行了專家評審會。施工過程嚴格執行有關要求,對風險因素大的段落和部位進行了重點把控,成立安全救援應急小組,并開展了針對性的應急救援演練活動,極大地提高了作業應對風險的能力,同時對施工質量進行全過程把控,做到每個部位、每道工序不留質量隱患。

  上述負責人表示,在興隆臺隧道右洞貫通同時,該工區負責施工的楓香槽隧道也即將雙線貫通,兩個隧道的順利貫通,為后續工程施工創造了條件,為整體工期目標的實現奠定了基礎。

  渝黔高速擴能項目重慶段全長約99.9公里,項目采用六車道高速公路標準,橋隧比例約41.5%。項目起于繞城高速忠興樞紐互通,至綦江安穩鎮出境,接貴州崇遵高速公路擴能項目。項目建成后,將有效分流既有渝黔高速公路車流量,緩解擁堵狀況。屆時,從重慶到貴陽的行車時間預計將由原來的4個多小時縮減到3個小時左右。

編輯: 王龍博
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